Tiêu chí lựa chọn điều kiện giao hàng (Incoterms) trong xuất nhập khẩu hàng hóa

Trong Incoterm có các quy tắc để giải thích các điều kiện thương mại, việc lựa chọn điều kiện giao hàng nào trong từng trường hợp cụ thể cần được xem xét đến rất nhiều yếu tố nội tại và ngoại cảnh. Vậy khi lựa chọn điều kiện giao hàng, cần căn cứ vào những yếu tố nào? Bài viết dưới đây sẽ đi sâu phân thích những tiêu chí lựa chọn điều kiện Incoterms trong xuất nhập khẩu hàng hóa.

>>>>> Xem thêm: Một số sai sót thường gặp và cách khắc phục khi mở L/C

1. Lựa chọn điều kiện giao hàng theo Phương thức vận tải sử dụng

Nếu phương thức vận tải sử dụng để chuyên chở hàng hóa là đường biển hay đường thủy nội địa, đương nhiên thích hợp nhất lựa chọn điều kiện giao hàng là sử dụng FAS, FOB, CFR, CIF.

Nếu các bên muốn sử dụng DES (Giao tại Tàu) hoặc DEQ (Giao tại cầu cảng) của phiên bản Incoterms 2000, phương thức vận tải phải là đường biển, đường thủy nội địa hoặc vận tải đa phương thức. Nếu sử dụng vận tải đa phương thức, phương thức vận tải cuối cùng khi giao hàng phải là vận tải đường biển hoặc đường thủy nội địa để đảm bảo hàng hóa có thể được giao tại cảng đến (trên tàu hoặc trên cầu cảng).

Khi hàng hóa được vận chuyển bằng những phương thức vận tải không phải đường biển hoặc đường thủy nội địa, thí dụ vận tải đường bộ, đường sắt, đường hàng không hay vận tải đa phương thức, cần lựa chọn EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP hay DDP.

Nếu các bên Lựa chọn điều kiện giao hàng DAF (Giao tại biên giới) của phiên bản Incoterms 2000, mặc dù có thể sử dụng trong vận tải đa phương thức, nhưng phương thức vận tải chở hàng tới nơi giao hàng quy định trên biên giới bắt buộc phải là vận tải đường bộ hoặc đường sắt để đảm bảo hàng được giao tại biên giới đất liền.

2. Lựa chọn điều kiện giao hàng theo Điểm giao hàng cụ thể

Các điều kiện giao hàng trong Incoterms

Biểu đồ mô tả các điểm giao hàng theo từng điều kiện trong Incoterms

Nếu điểm giao hàng tại cơ sở của người bán, sử dụng EXW hoặc FCA là phù hợp. Khi người bán muốn giao hàng tại điểm xuất phát nằm ngoài cơ sở của mình, nên sử dụng FCA, CPT hoặc CIP. Khi điểm giao hàng nằm trên biên giới đất liền, có thể sử dụng DAF (Incoterms 2000) hoặc DAP, DAT hay DDP. Nhìn chung, khi người bán giao hàng tại nơi đến nói chung (Có thể là cảng đến, hoặc không tại cơ sở của người mua) bắt buộc phải sử dụng nhóm D.

Trong vận tải đường biển hay đường thủy nội địa, nếu giao hàng trên cầu cảng hoặc trên xà lan ngay sát mạn tàu tại cảng bốc hàng, duy nhất thích hợp là FAS. Nếu điểm giao hàng nằm trên tàu tại cảng bốc hàng có thể lựa chọn điều kiện giao hàng FOB, CFR hoặc CIF (tùy thuộc vào việc người bán có chịu cước phí vận chuyển và bảo hiểm đường biển hay không). Khi người bán giao hàng tại cảng đến, nếu điểm giao hàng tại tàu thì sử dụng DES (Incoterm 2000) hoặc DAP, còn điểm giao hàng tại cầu cảng thì dùng DEQ (Incoterms 2000) hoặc điều kiện DAT.

Ngay cả trong những trường hợp hàng được giao tại cảng đến, nhưng điểm giao hàng không phải là trên tàu hoặc trên cầu cảng (có thể là kho, bãi của cảng đến) thì DES hoặc DEQ của Incoterms 2000 không thích hợp mà phải sử dụng DAT, DAP hoặc DDP, tùy thuộc vào việc hàng hóa đã được dỡ và thông quan nhập khẩu hay chưa.

3. Lựa chọn điều kiện giao hàng theo Phân chia rủi ro và chi phí giữa người bán và người mua

Nếu người bán không muốn chịu rủi ro và chi phí liên quan đến hàng hóa trong quá trình chuyên chở, người bán sẽ sử dụng các nhóm E và F. Ngược lại, nếu người mua không muốn chịu rủi ro và chi phí liên quan đến hàng hóa trong quá trình chuyên chở, người mua sẽ sử dụng nhóm D. Trong trường hợp người bán chấp nhận chịu chi phí nhưng không muốn chịu rủi ro liên quan đến hàng hóa trong quá trình chuyên chở, nhóm C là thích hợp.

Trong vận tải đường biển hoặc đường thủy, nếu hàng hóa được vận chuyển theo các tuyến tàu chợ, chi phí bốc và dỡ hàng đã được đưa vào cước phí, do đó sử dụng FAS phù hợp hơn FOB, sử dụng DAT phù hợp hơn DAP. Còn nếu hàng được vận chuyển theo các hợp đồng thuê tàu chuyển, việc lựa chọn điều kiện giao hàng FAS hay FOB (hoặc DAT hay DAP) phụ thuộc vào chi phí bốc hàng (hoặc dỡ hàng) do bên nào chịu.

4. Lựa chọn điều kiện giao hàng theo mức độ cạnh tranh mua hoặc bán hàng hóa

Khi xuất khẩu sang những thị trường có sự cạnh tranh cao, sử dụng nhóm C hay nhóm D để chào hàng sẽ tạo ra sức cạnh tranh cao hơn so với nhóm E hay F. Ngược lại, khi nhập khẩu hàng từ những thị trường có sự cạnh tranh gay gắt, sử dụng nhóm E hay nhóm F để đặt hàng lại tạo ra sức cạnh tranh hơn so với nhóm C hay nhóm D.

Nói cách khác, những đơn chào bán hàng thể hiện nghĩa vụ của người bán cao hơn, những đơn đặt mua hàng hể hiện nghĩa vụ của người mua cao hơn sẽ tạo ra sức cạnh tranh cao hơn so với các đối thủ cạnh tranh.

5. Lựa chọn điều kiện giao hàng theo khả năng thuê phương tiện vận tải và mua bảo hiểm

Nếu người bán có khả năng thuê phương tiện vận tải và mua bảo hiểm, nên tận dụng khả năng này bằng việc lựa chọn điều kiện giao hàng CIF, CIP hoặc nhóm D để bán hàng.

Khi người mua có khả năng thuê phương tiện vận tải và mua bảo hiểm, có thể tận dụng khả năng này qua việc sử dụng nhóm E, F hoặc CFR, CPT để mua hàng.

điều kiện thương mại quốc tế

6. Lựa chọn điều kiện giao hàng theo xu hướng biến động cước phí/phí bảo hiểm trên thị trường

Khi dự đoán giá cước phí (hoặc phí bảo hiểm) trên thị trường vận tải (hoặc bảo hiểm) có xu hướng tăng, nên sử dụng các điều kiện theo đó quyền thuê phương tiện vận tải/mua bảo hiểm thuộc phía bên kia để tránh thiệt hại về sự biến động cước phí/phí bảo hiểm giữa thời điểm ký hợp đồng mua bán và thời điểm ký hợp đồng chuyên chở/mua bảo hiể.

7. Tình hình chính trị, xã hội tại các khu vực trong hành trình vận chuyển hàng hóa

Những khu vực trong hành trình mà hàng hóa được vận chuyển qua có thể có tình hình chính trị, xã hội rất phức tạp như cướp biển, bạo động, trộm cắp, nội chiến,…

Trong những trường hợp đó, nên sử dụng những điều kiện mà theo đó bên kia phải chịu rủi ro trong hành trình chẳng hạn như bán theo nhóm E, F, C hoặc mua theo nhóm D.

8. Quy định về thủ tục thông quan xuất nhập khẩu tại thị trường mua hoặc bán

Nếu người mua thấy mình không thể thông quan xuất khẩu trực tiếp hoặc gián tiếp cho hàng hóa tại nước người bán, người mua không nên sử dụng điều kiện EXW. Trong trường hợp này, người mua nên sử dụng FCA ghi kèm cơ sở của người bán với điều kiện người bán với điều kiện người bán chịu trách nhiệm và chi phí bốc hàng lên phương tiện vận tải tại cơ sở của người bán.

Khi việc giao hàng được thực hiện tại nơi đến, nếu người bán thấy mình không thể thông quan nhập khẩu trực tiếp hoặc gián tiếp cho hàng hóa tại nước người mua, người bán không nên sử dụng DDP mà nên sử dụng DAP hoặc DAT.

9. Các quy định và hướng dẫn của nước xuất khẩu, nước nhập khẩu.

Nước xuất khẩu hoặc nhập khẩu có thẻ có những quy định hoặc hướng dẫn các công ty xuất nhập khẩu sử dụng các điều kiện thương mại theo hướng tạo điều kiện thuận lợi cho ngành bảo hiểm và vận tải trong nước phát triển.

Ví dụ nếu một nước quy định tất cả hàng hóa nhập khẩu đều phải mua bảo hiểm tại các công ty bảo hiểm trong nước, khi đó nhà nhập khẩu của nước này buộc phải nhập khẩu hàng theo các nhóm E, F hoặc CFR, CPT để giành quyền mua bảo hiểm về mình. học nghề kế toán

Liên quan đến quyền vận tải, chính phủ các nước có thể ký các hiệp định hàng hải thương mại song phương. Nội dung của hiệp định bao gồm nhiều vấn đề, trong đó có một vấn đề quan trọng là xác định công thức phân chia hàng hóa vận chuyển. Theo công thức này thì không có sự tham giao của đội tàu thứ ba vào việc vận chuyển hàng hóa ngoại thương giữa hai nước ký hiệp định. Trong trường hợp mua bán với những nước có ký hiệp định thương mại hàng hải như vậy, việc giành quyền vận tải phụ thuộc vào công thức phân chia đã thỏa thuận trong hiệp định.

>>>> Bài viết liên quan: 

Nếu bạn vẫn còn đang khúc mắc về vấn đề lựa chọn điều kiện giao hàng để xuất nhập khẩu lô hàng?, hãy để lại bình luận bên dưới, XNK Lê Ánh rất sẵn sàng giúp bạn.

Xuất nhập khẩu Lê Ánh – Nơi đào tạo xuất nhập khẩu thực tế số 1 Việt Nam. Chúng tôi đã tổ chức thành công các khóa học nghiệp vụ xuất nhập khẩu thực tế và hỗ trợ việc làm cho hàng nghìn học viên trên cả nước, mang đến cơ hội làm việc trong ngành logistics và xuất nhập khẩu đến với đông đảo học viên.

4.9
(16 lượt đánh giá) Viết đánh giá
  • 5
    94%
  • 4
    6%
  • 3
    0%
  • 2
    0%
  • 1
    0%
24/12/2023

24/04/2023

01/10/2023

18/01/2023

06/10/2023

16/10/2023

Popup Image
Bình luận
Nguyễn Thị Huyền Trang
07:22:33 AM 28/04/2019

theo bạn vì sao các tập đoàn lớn của nhật bản lại thường yêu cầu nhà cung cấp của mình bán hàng theo điều kiện exw

Trả lời

Ẩn

Quốc Trung
23:24:51 PM 26/04/2019

cho em hỏi nhờ với ạ , Vì sao các doanh nghiệp nhập khẩu tại các quốc gia đang phát triển thường muốn sử dụng các điều kiện giao hàng CFR/ CPT hơn là CIF/ CIP?

Trả lời

Ẩn

XUẤT NHẬP KHẨU LÊ ÁNH
08:08:56 AM 27/04/2019

Bạn tham khảo thêm bài viết này nhé, cũng giúp ích được cho vấn đề bạn đang phân vân nhé. https://xuatnhapkhauleanh.edu.vn/tai-sao-doanh-nghiep-viet-thuong-xuat-fob-va-nhap-cif.html

Đoàn Trung Hiếu
09:33:56 AM 26/04/2019

Trong incoterms 2010,e muốn hỏi là điều kiện nào thân thiện và ít thân thiện đối với nhà nhập khẩu? Vì sao?

Trả lời

Ẩn

Lương ngọc diệu
21:35:13 PM 21/04/2019

Chào a/c em đang là sv ngành xnk còn nhiều bở ngở về Incoterm mong a/c cho e hỏi. Nếu dùng đk DAT thì nguoi bán hay người mua chịu chi phí mua bảo hiểm ạ. Em xin cảm ơn.

Trả lời

Ẩn

XUẤT NHẬP KHẨU LÊ ÁNH
09:05:24 AM 23/04/2019

Dạ, bạn xem kĩ trong bài viết này để hiểu rõ hơn về điều kiện DAP bạn nhé: https://kynangxuatnhapkhau.vn/dieu-kien-dat-trong-incoterms-2010/

phùng trúc ngân
20:19:41 PM 14/03/2019

cho em hỏi nếu là người nhập khẩu yhuee phương tiện vận tải thì cần lưu ý gì,và cần làm gì để hàng được giao đúng hạn và khong phát sinh chi phí ạ?

Trả lời

Ẩn

Hà Nguyễn
15:06:06 PM 11/02/2019

Mua hàng = đường air dùng CPT, vậy vs mức độ rủi ro tương tự thì như vậy đường biển dùng CFR đúng ko ạ?

Trả lời

Ẩn

XUẤT NHẬP KHẨU LÊ ÁNH
14:15:19 PM 14/02/2019

Thực thế trong mua bán hàng hóa quốc tế thì nó linh hoạt hơn, chủ yếu phụ thuộc vào sự thỏa thuận giữa người mua và người bán bạn ạ

VŨ CƯƠNG
10:01:16 AM 30/01/2019

xin chào quý công ty ,cho e hỏi bên e nhập hàng theo đường hàng không từ bên đài loan về họ ghi trong hợp đồng phương thức vận chuyển CIF theo e được biết thì CIF chỉ áp dụng cho đường biển vậy trên hợp đồng ghi như vậy có được không ạ và nếu chọn phương thức vận chuyển CIF và CIP thì chon loại nào sẽ tốt hơn ,xin cảm ơn ạ

Trả lời

Ẩn

XUẤT NHẬP KHẨU LÊ ÁNH
08:36:47 AM 31/01/2019

Vấn đề này của bạn khá phức tạp, nó liên quan đến nhiều vấn đề hơn chứ không phải là việc chọn điều kiện nào sẽ tốt hơn. Điều kiện CIP về lí thuyển thì dùng trong đường biển nhưng thực tế có sự linh hoạt hơn bạn nhé.

Hà Anh
22:35:49 PM 29/11/2018

cho e hỏi là mặt hàng giày dép thì nên lựa chọn bảo hiểm incoterm nào để xuất khẩu ? yêu cầu và điều kiện về nó như thế nào ?

Trả lời

Ẩn

XUẤT NHẬP KHẨU LÊ ÁNH
08:11:09 AM 30/11/2018

Chào bạn! Câu hỏi của bạn chưa rõ ràng ạ. Việc lựa chọn điều kiện Incoterm tùy thuộc vào những yếu tố bên mình đã liệt kê trong bài viết, không hẳn chỉ tùy thuộc vào mặt hàng đó là gì bạn nhé!

Gửi

Bài viết liên quan

ĐĂNG KÝ KHÓA HỌC

Đăng ký khóa học ngay hôm nay để nhận được nhiều phần quà hấp dẫn

Hotline: 0904.84.8855

ho-c-phi-trung-ta-m-le-a-nh.jpeg
Đăng ký