Cách Ghi Nhớ INCOTERMS 2020 SIÊU ĐƠN GIẢN

Có 2 cách ghi nhớ incoterms 2020 siêu đơn giản đó là ghi nhớ dựa trên các nhóm điều kiện và ghi nhớ theo địa điểm hết trách nhiệm về chi phí của người bán & địa điểm chuyển giao rủi ro. Bài viết cũng chia sẻ những lỗi incoterms cần tránh để hạn chế rủi ro.

1. Cách Ghi Nhớ Nhanh Incoterms 2020 SIÊU ĐƠN GIẢN

Để hiểu được những cách ghi nhớ nhanh Incoterms 2020, bạn cần tìm hiểu trước về nội dung chi tiết 11 điều kiện Incoterms 2020 tại đây

Incoterms có 11 điều kiện, việc nhầm lẫn giữa các điều kiện với nhau là điều thường xuyên xảy ra với người mới học xuất nhập khẩu. Vì vậy, XNK Lê Ánh đưa ra các hướng dẫn dưới đây với hi vọng người học sẽ không chỉ nhớ nhanh, mà còn nhớ lâu, nhớ đúng bản chất của từng điều kiện incoterms.

1.1 Ghi nhớ dựa trên các nhóm điều kiện

Thay vì học thuộc lòng từng điều kiện trong incoterms 2020, thì bạn hoàn toàn có thể tưởng tượng về 4 nhóm điều kiện theo mức độ tăng dần trách nhiệm, rủi ro của người bán như sau:

Trước tiên bạn nhớ theo thứ tự tăng dần trách nhiệm, rủi ro của người bán, E (tức điều kiện EXW) trách nhiệm, rủi ro của người bán là thấp nhất và tăng dần lên điều kiện nhóm D mức độ trách nhiệm, rủi ro của người bán là cao nhất.
Cùng nhìn xuống bảng sau để thấy rõ điều đó:

1.2 Ghi nhớ theo địa điểm hết trách nhiệm về chi phí của người bán & địa điểm chuyển giao rủi ro

Name place - Địa điểm chỉ định

Địa điểm chỉ định là địa điểm được ghi ngay sau điều kiện Incoterms. Đây là địa điểm mà người bán hết trách nhiệm về chi phí đối với lô hàng.

[Điều kiện Incoterms, địa điểm chỉ định, phiên bản Incoterms áp dụng]

Ví dụ: FOB Can Tho port, Incoterms 2020

Trong ví dụ này, cảng Cần Thơ là địa điểm chỉ định.

Delivery point - Địa điểm giao hàng

Địa điểm giao hàng là địa điểm người bán hết trách nhiệm về rủi ro đối với lô hàng, cũng là nơi người bán thực hiện xong nghĩa vụ bán hàng của mình.

Địa điểm giao hàng không đi kèm sau điều kiện Incoterms, có thể trùng hoặc không trùng với địa điểm chỉ định, vì vậy cần quy định rõ địa điểm giao hàng trong hợp đồng mua bán.

Có thể ghi nhớ và phân loại địa điểm chỉ định và địa chỉ giao hàng theo 11 điều kiện của Incoterms 2020 như sau:

Như vậy, ngoại trừ điều kiện nhóm C thì tất cả các điều kiện còn lại của Incoterms có địa điểm chỉ định trùng với địa điểm giao hàng.

2. Các lỗi Incoterms Cần Tránh Để Hạn Chế Rủi Ro

2.1 Rủi ro sử dụng điều kiện FOB cho hàng Container

FOB chỉ được chuyển giao khi hàng hóa đã thực sự được xếp lên tàu. Tuy nhiên, đối với hàng container, người gửi hàng thường giao container cho người vận chuyển tại bến hoặc bãi (terminal) trước khi nó được xếp lên tàu.

Rủi ro: Bất kỳ hư hỏng nào xảy ra với container khi nó đang nằm chờ ở bến về mặt kỹ thuật vẫn thuộc trách nhiệm của người gửi hàng. Điều này dễ dẫn đến tranh chấp, vì người bán có thể cho rằng họ đã hoàn thành nghĩa vụ của mình, cuối cùng người mua thường phải chịu chi phí để tránh làm xấu đi mối quan hệ.

Giải pháp: Hãy sử dụng FCA, CPT, và CIP cho hàng hóa vận chuyển bằng container. Với các điều khoản này, rủi ro được chuyển giao ngay tại điểm xuất phát khi hàng được bàn giao cho người vận chuyển.

2.2 Không ghi rõ địa điểm cụ thể

Việc không xác định một địa điểm chính xác có thể gây ra những tranh chấp không đáng có.

Vấn đề: Các quy tắc Incoterms cho phép xác định một địa điểm giao hàng cụ thể. Nếu chỉ ghi một địa điểm chung chung (ví dụ: "FCA Miami"), người bán có quyền chọn bất kỳ điểm giao hàng nào thuận tiện nhất cho họ trong khu vực đó.

Rủi ro: Điều này có thể gây bất tiện và tốn thêm chi phí cho người mua khi phải di chuyển hàng hóa đến địa điểm cuối cùng mà họ mong muốn.

Giải pháp: Luôn ghi rõ một địa chỉ chính xác, chẳng hạn như một cảng cụ thể hoặc mã bưu chính.

2.3 Người bán dùng DDP/DAP mà không kiểm tra khả năng làm thủ tục nhập khẩu

Người bán có thể gặp rắc rối lớn nếu không chuẩn bị trước.

Vấn đề: Theo DDP và DAP, người bán chịu trách nhiệm cho các chi phí tại điểm đến. Đặc biệt với DDP, người bán phải lo cả thủ tục hải quan và thanh toán các loại thuế địa phương (như VAT, GST). Để làm được điều này, họ có thể phải đăng ký với tư cách là một nhà nhập khẩu ở nước ngoài, một quy trình có thể rất tốn thời gian.

Rủi ro: Nếu người bán không thể thực hiện các nghĩa vụ này, hàng hóa sẽ bị chậm trễ, và trách nhiệm cuối cùng vẫn thuộc về họ vì người mua không có nghĩa vụ pháp lý phải hỗ trợ.

Giải pháp: Người bán cần đảm bảo họ có thể xử lý các thủ tục tại điểm đến trước khi cam kết với các điều khoản nhóm D. Người mua cũng nên kiểm tra xem nhà cung cấp của mình đã đăng ký làm nhà nhập khẩu ở nước đến chưa.

2.4 Người mua dùng EXW mà không tính đến thủ tục xuất khẩu

Tương tự như lỗi trên nhưng vai trò bị đảo ngược.

Vấn đề: Theo EXW (Giao tại xưởng), người bán có trách nhiệm tối thiểu. Người mua phải chịu trách nhiệm cho hầu hết mọi thứ, bao gồm cả thủ tục xuất khẩu từ nước xuất xứ.

Rủi ro: Một vấn đề phổ biến là việc bốc hàng. Theo EXW, người bán không có nghĩa vụ bốc hàng lên xe tải. Nếu người mua phải thuê người để bốc hàng, người bán có thể không cho phép nhân viên lạ vào cơ sở của họ vì lý do an toàn hoặc pháp lý, dẫn đến tranh cãi về việc ai chịu trách nhiệm nếu hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình này.

Giải pháp: Trong nhiều trường hợp, FCA là một lựa chọn thay thế thực tế và an toàn hơn.

2.5 Dùng CIP/CIF mà không kiểm tra mức bảo hiểm

Bảo hiểm tối thiểu theo quy định có thể không đủ.

Vấn đề: Theo CIP và CIF, người bán có nghĩa vụ mua bảo hiểm cho hàng hóa. Tuy nhiên, mức bảo hiểm tối thiểu mà Incoterms yêu cầu (thường là 110% giá trị hợp đồng) có thể không đủ để trang trải toàn bộ tổn thất hoặc không đáp ứng các yêu cầu cao hơn trong hợp đồng mua bán.

Giải pháp: Luôn kiểm tra xem mức bảo hiểm do người bán cung cấp có đủ và phù hợp với các điều khoản của hợp đồng thương mại hay không.

2.6 Chọn Incoterm không phù hợp với phương thức thanh toán

Điều này đặc biệt quan trọng khi sử dụng Thư tín dụng (L/C).

Vấn đề: Với phương thức thanh toán an toàn như L/C, việc thanh toán chỉ được thực hiện khi các chứng từ cần thiết được xuất trình cho ngân hàng.

Rủi ro: Nếu sử dụng các điều khoản nhóm F (F-Incoterms), người mua là người chịu trách nhiệm vận chuyển và do đó có quyền can thiệp vào việc phát hành Vận đơn (Bill of Lading). Điều này có thể ngăn cản người bán nhận được thanh toán.

Giải pháp: Các điều khoản nhóm C (C-Incoterms) phù hợp hơn cho thanh toán bằng L/C, vì người bán kiểm soát việc vận chuyển và do đó có quyền kiểm soát các chứng từ quan trọng cần thiết để được thanh toán, như Vận đơn và hóa đơn thương mại.

Xuất nhập khẩu Lê Ánh không chỉ là đơn vị đào tạo khóa học xuất nhập khẩu thực tế cho người mới bắt đầu, trung tâm tập trung đào tạo chuyên sâu giúp học viên nâng cao chuyên môn ở từng vị trí công việc cụ thể thông qua các khóa học chuyên sâu như: 

+ Khóa học Thanh toán Quốc tế Chuyên sâu

+ Khóa học Xuất nhập khẩu Thực tế dành cho Doanh nghiệp (Inhouse)

+ Khóa học Mua hàng Thực chiến

+ Khóa Học Sale Xuất Khẩu Chuyên Sâu - Nghệ Thuật Bán Hàng Quốc Tế

+ Khóa Học Báo Cáo Quyết Toán Hải Quan Chuyên Sâu

+ Khóa Học Báo Cáo Quyết Toán Hải Quan Chuyên Sâu

+ Khóa học chứng từ Xuất nhập khẩu & Logistics chuyên sâu

+ Khóa học Chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O)

Hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn chi tiết về các khóa học xuất nhập khẩu ở TPHCM, Hà Nội và học online: 0904.84.8855

Ngoài các khóa học xuất nhập khẩu - logistics chất lượng thì trung tâm Lê Ánh còn cung cấp các khóa học kế toán online - offline, khóa học hành chính nhân sự chuyên nghiệp chất lượng tốt nhất hiện nay.

Thực hiện bởi: XUẤT NHẬP KHẨU LÊ ÁNH - TRUNG TÂM ĐÀO TẠO XUẤT NHẬP KHẨU THỰC TẾ SỐ 1 VIỆT NAM