Phí IHC là gì? Nộp Phí IHC Xuất Nhập Khẩu Hàng Hóa Khi Nào?

Phí IHC (Inland Haulage Charge) là phụ phí vận chuyển nội địa, dùng để chi trả cho việc di chuyển container từ cảng đến các kho bãi nội địa hoặc ngược lại. Vậy phí IHC được tính như thế nào? Khi nào cần nộp? Chi tiết có trong bài viết dưới đây.

>>>>> Xem thêm: Drop-Off Charge (D.O.C) Là Gì Trong Xuất Nhập Khẩu Và Cách Tối Ưu?

1. Phí IHC là gì? 

Phí IHC là viết tắt của cụm từ tiếng Anh Inland Haulage Charge. Dịch sang tiếng Việt, nó có nghĩa là Phí vận chuyển nội địa.

Trong logistics, không phải lúc nào hàng hóa cũng được giao nhận ngay tại cầu cảng. Có rất nhiều trường hợp cảng biển nằm xa khu sản xuất hoặc kho hàng của người mua. Khi đó, hãng tàu sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển container từ cảng (Port) vào sâu trong đất liền (Inland Hub/ICD) hoặc ngược lại. Khoản phí mà hãng tàu thu để thực hiện công việc này chính là Phí IHC.

Bản chất: IHC là chi phí vận tải bộ (xe đầu kéo, sà lan, tàu hỏa) do hãng tàu thực hiện hoặc ủy thác.

Đối tượng nộp: Tùy thuộc vào điều kiện Incoterms thương thảo giữa người mua và người bán.

Thời điểm nộp: Thường được thanh toán cùng với cước tàu (Ocean Freight) tại đầu xuất hoặc đầu nhập.

Nhiều người thường nhầm lẫn Phí IHC với phí THC (Terminal Handling Charge). Tuy nhiên, bạn cần phân biệt rõ:

THC: Là phí bốc xếp tại cầu cảng (từ tàu xuống bãi cảng và ngược lại).

Phí IHC: Là phí di chuyển container trên đất liền (ngoài phạm vi cầu cảng).

2. Tại sao lại phát sinh Phí IHC trong Logistics?

Hệ thống vận tải quốc tế là một mạng lưới phức tạp. Việc phát sinh Phí IHC xuất phát từ nhu cầu thực tế của chủ hàng và khả năng cung ứng của hãng tàu:

Tiết kiệm thời gian cho chủ hàng: Thay vì chủ hàng phải tự thuê xe kéo container từ cảng về kho, họ có thể sử dụng dịch vụ trọn gói của hãng tàu. Hãng tàu sẽ chịu trách nhiệm vận chuyển nội địa, giúp quy trình trở nên đồng bộ hơn.

Tối ưu hóa hạ tầng cảng biển: Các cảng biển lớn thường bị quá tải. Việc chuyển hàng về các ICD (Cảng cạn nội địa) thông qua Phí IHC giúp giảm áp lực cho cảng chính và đẩy nhanh tốc độ thông quan.

Chi phí xăng dầu và nhân công: Vận chuyển nội địa tiêu tốn một lượng lớn nhiên liệu, phí cầu đường và lương tài xế. Phí IHC được thu để bù đắp các chi phí vận hành thực tế này của đơn vị vận tải.

3. Phí IHC bao gồm những thành phần nào?

Mặc dù được gọi chung là một loại phụ phí, nhưng cấu thành của Phí IHC thường bao gồm nhiều khoản mục nhỏ mà hãng tàu phải chi trả:

• Phí vận chuyển đường bộ/đường sắt: Tiền thuê xe đầu kéo hoặc tàu hỏa để chở container.
• Phí cầu đường (Toll fees): Các loại phí BOT trên hành trình di chuyển.
• Phí nhiên liệu nội địa: Khoản phụ trội khi giá xăng dầu biến động.
• Phí nâng hạ tại kho/ICD: Chi phí dùng máy móc để nhấc container từ phương tiện vận tải xuống bãi chứa nội địa.

4. Ai là người phải nộp Phí IHC?

Câu hỏi "Ai trả Phí IHC?" luôn là tâm điểm trong các cuộc đàm phán hợp đồng ngoại thương. Câu trả lời phụ thuộc hoàn toàn vào Điều kiện thương mại quốc tế (Incoterms) mà hai bên đã ký kết.

Trường hợp 1: Người xuất khẩu nộp Phí IHC

Nếu hợp đồng quy định các điều kiện như CIF, CFR, hay FOB, người bán thường chịu trách nhiệm đưa hàng đến cảng xuất. Nếu kho của người bán nằm sâu trong nội địa và họ yêu cầu hãng tàu kéo container từ kho ra cảng, thì người bán sẽ là bên chi trả Phí IHC tại đầu xuất.

Trường hợp 2: Người nhập khẩu nộp Phí IHC

Trong các điều kiện như EXW (Giao hàng tại xưởng), người mua chịu mọi chi phí từ kho người bán đến kho của mình. Do đó, người mua sẽ phải trả cả Phí IHC đầu xuất và đầu nhập. Đặc biệt, trong các điều kiện giao hàng tận kho như DDP hoặc DAP, người mua có thể không phải trả phí này trực tiếp cho hãng tàu vì người bán đã tính gộp vào giá bán hàng hóa.

5. Nộp Phí IHC xuất nhập khẩu hàng hóa khi nào?

Việc xác định thời điểm nộp Phí IHC rất quan trọng để đảm bảo hàng hóa không bị lưu kho bãi quá lâu, phát sinh thêm chi phí ngoài ý muốn.

Đối với hàng xuất khẩu

Phí IHC thường phải được thanh toán trước khi hãng tàu phát hành Vận đơn (Bill of Lading). Nếu bạn không nộp Phí IHC đúng hạn, hãng tàu có quyền giữ vận đơn, dẫn đến việc người bán không thể gửi chứng từ cho người mua để nhận thanh toán tiền hàng.

Đối với hàng nhập khẩu

Tại đầu nhập, Phí IHC thường được thu cùng lúc với các loại phụ phí tại cảng đích (Local Charges) như phí D/O, phí vệ sinh container... Người mua phải hoàn tất nộp Phí IHC thì hãng tàu mới lệnh cho cảng giải phóng hàng hoặc vận chuyển container về ICD nội địa cho người mua.

6. Cách tính Phí IHC phổ biến hiện nay

Mỗi hãng tàu sẽ có một bảng biểu phí khác nhau cho Phí IHC, tùy thuộc vào quãng đường và loại container. Tuy nhiên, có hai cách tính phổ biến:

Tính theo mốc khoảng cách: Ví dụ, vận chuyển từ Cảng Cát Lái về ICD Tân Cảng sẽ có một mức phí cố định cho container 20' và 40'.

Tính theo trọng lượng: Với các mặt hàng đặc thù quá nặng, Phí IHC có thể bị áp thêm phụ phí quá tải để bù đắp hao mòn phương tiện vận chuyển nội địa.

Lưu ý: Phí IHC cho container lạnh (RF) luôn cao hơn nhiều so với container khô (DC) do phải chi trả thêm tiền điện và thiết bị theo dõi nhiệt độ suốt hành trình nội địa.

7. Phân biệt Phí IHC và Phí vận tải nội địa thông thường (Trucking)

Nhiều người thắc mắc: "Tại sao không tự thuê xe ngoài cho rẻ mà phải trả Phí IHC cho hãng tàu?".

Thực tế, Phí IHC là dịch vụ do hãng tàu cung cấp (Carrier Haulage), còn nếu bạn tự thuê xe ngoài thì gọi là Merchant Haulage.

Dùng dịch vụ hãng tàu (Trả Phí IHC): Hãng tàu chịu trách nhiệm hoàn toàn về container. Nếu xe gặp sự cố trên đường, hãng tàu phải xử lý. Quy trình chứng từ đơn giản hơn vì gộp chung vào hóa đơn hãng tàu.

Tự thuê xe ngoài: Bạn có thể thương lượng được giá rẻ hơn, nhưng bạn phải tự quản lý lịch trình xe, tự chịu rủi ro nếu container bị hư hỏng trên đường bộ và phải làm thủ tục mượn/trả container phức tạp hơn.

8. Những lưu ý quan trọng để tối ưu Phí IHC cho doanh nghiệp

Để không bị "hố" khi thanh toán Phí IHC, các chủ hàng cần lưu ý các điểm sau:

Kiểm tra bảng giá (Tariff) của hãng tàu: Trước khi booking, hãy yêu cầu hãng tàu hoặc Forwarder báo giá chi tiết các loại phụ phí, trong đó có Phí IHC.

Lựa chọn cảng đích thông minh: Đôi khi việc hạ hàng tại một cảng xa hơn nhưng có hệ thống kết nối nội địa tốt lại giúp giảm Phí IHC tổng thể so với một cảng gần nhưng hạ tầng yếu kém.

Đàm phán Incoterms có lợi: Nếu doanh nghiệp bạn có đội xe vận tải riêng hoặc có đối tác vận tải nội địa giá tốt, hãy ưu tiên các điều kiện Incoterms cho phép bạn tự chủ vận chuyển (như FOB hoặc FCA) để tránh phải nộp Phí IHC áp đặt từ hãng tàu.

Lưu ý thời gian miễn phí (Free time): Phí IHC thường gắn liền với thời gian sử dụng container. Hãy đảm bảo giải phóng hàng nhanh để không phải nộp thêm phí lưu container (DEM/DET) chồng lên Phí IHC.

Như vậy, phí IHC là một phần không thể thiếu trong cấu trúc chi phí logistics hiện đại. Việc hiểu rõ bản chất Phí IHC là gì và nắm vững thời điểm cần nộp Phí IHC sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch tài chính và vận hành.

Trong bối cảnh ngành xuất nhập khẩu ngày càng cạnh tranh, mỗi xu chi phí tiết kiệm được từ việc hiểu đúng các loại phí như Phí IHC chính là lợi nhuận trực tiếp của doanh nghiệp. Đừng ngần ngại yêu cầu các đơn vị Forwarder giải thích chi tiết về Phí IHC trong báo giá của họ để bạn luôn là người làm chủ cuộc chơi.

Xuất nhập khẩu Lê Ánh không chỉ là đơn vị đào tạo khóa học xuất nhập khẩu, khóa học logistics thực tế cho người mới bắt đầu, trung tâm tập trung đào tạo chuyên sâu giúp học viên nâng cao chuyên môn ở từng vị trí công việc cụ thể thông qua các khóa học chuyên sâu như: 

+ Khóa học Khai báo Hải quan

+ Khóa Học Báo cáo Quyết toán Hải quan

+ Khóa học Chứng nhận Xuất xứ Hàng hóa (Khóa học C/O)

+ Khóa học Thanh toán Quốc tế

+ Khóa học Mua hàng Thực chiến

+ Khóa Học Sale Xuất khẩu- Nghệ thuật Bán hàng Quốc tế

+ Khóa học Chứng từ Xuất nhập khẩu & Logistics

+ Khóa học Khởi nghiệp Kinh doanh Xuất nhập khẩu

+ Khóa học Tra mã HS

+ Khóa học Sale Logistics

+ Khóa Học Ôn thi Chứng chỉ CDCS

+ Khóa học Xuất nhập khẩu Thực tế dành cho Doanh nghiệp (Inhouse)

Hotline: 0904.84.8855

Ngoài các khóa học logistics chất lượng thì trung tâm Lê Ánh còn cung cấp các khóa học kế toán online - offline, khóa học hành chính nhân sự tại Hà Nội, TPHCM và học online chuyên nghiệp chất lượng tốt nhất hiện nay.

Thực hiện bởi: XUẤT NHẬP KHẨU LÊ ÁNH - TRUNG TÂM ĐÀO TẠO XUẤT NHẬP KHẨU THỰC TẾ SỐ 1 VIỆT NAM